Aš važiavau 3 700 mylių per šalį savo dviračio solo

Šią vasarą, o dauguma žmonių ankstyvą penktadienio popietę pakavo biurą, norėdami nuvykti į paplūdimį, kepsninę ar Barry's Bootcamp, 29-erių Taylor LaRese buvo ant jos dviračio. Ir mes nekalbame apie prieš „Hamptons-Ecape SoulCycle“ klasę: Larese 58 dienas praleido važiuodami 3700 mylių, kol pati nuo vakarinės pakrantės į rytus. Southingtono, CT, gimtoji yra antro kurso medicinos studentė Konektikuto universitete (ji pasilenkia prie skubios medicinos specialybės) ir vasarą praleido važiuodama 80 mylių per dieną, o kaupdama pinigus psichinės sveikatos Konektikutui. Bet tai, kas prasidėjo kaip tikslas surinkti pinigų ir sąmoningumą kitiems. Štai jos istorija, jos žodžiais.

Kiekvienais metais grupė studentų iš mano mediko mokyklos vyksta į visureigių dviračių turą. Po kelerių metų dirbdamas tyrėju mokykloje ir matydamas atnaujinimus iš kelionės, žinojau, kad atėjo laikas pasinaudoti šia neįtikėtina galimybe. Buvau pasirengęs būti jo dalimi.

Turas dviračiu yra ne tik važiavimas. Mes norėjome, kad mūsų doleriai būtų kuo labiau ir padarytų didelę įtaką mūsų vietinėms bendruomenėms, todėl pasirinkome psichinės sveikatos CT, kuri yra ne pelno siekianti organizacija, skirta advokatams, aptarnavimui ir švietimui, siekiant pagerinti Konektikuto gyventojų psichinę sveikatą. (Grupė šiuo metu surinko beveik 14 000 USD.)

Birželio 14 d. Aš visada buvau sportininkas, tačiau labiau susitelkiau į sunkumų kilnojimą ir „CrossFit“. Daryti ką nors, kad ištvermė pagrįsta.

Pasiruošimas buvo svarbiausia. Fiziškai aš laikiau sunkumų kilnojimą, tačiau daugiau dėmesio skyriau nugarai, šerdiui ir kojoms. Vis dėlto buvo sunku nuvykti į treniruotes myliomis visą darbo dieną. Jei norėčiau nuvažiuoti 40 mylių, man tai reikėjo trijų valandų. Daugeliu dienų aš pro duris 7 a.m. Ir negrįžkite namo iš užsiėmimų, susitikimų ir dirbkite su pacientais iki 9 p.m. Aš taip pat dirbu kaip EMT, todėl daug reikia išbandyti pusiausvyrą. Ilgiausias mano važiavimas treniruotėse buvo 50 mylių vieną savaitgalį. Aš taip pat vedžiau nugaros užsiėmimus, važinėjau ant gurkšnio dviračio sporto salėje ir padariau tiek, kiek galėjau, kad kojos judėtų.

Pagrindinis šios kelionės momentas man buvo tada, kai nusprendžiau atsiriboti nuo savo grupės.

Aš turėjau dviratį kelio, bet tam reikėjo šiek tiek patobulinimų, o važiavimas buvo visiškai palaikomas savarankiškai. Neturėjome nė vieno važiavimo už mūsų ar rūpintume mumis. Mes nešiojome viską, ko mums reikėjo, įskaitant savo kempingo įrankius. O kai reikėjo iš tikrųjų naršyti po mūsų kelią iš kranto į krantą, mes labai pasitikėjome studentais, kurie per pastaruosius kelerius metus važiavo važiavę.

Planas buvo važiuoti maždaug 80 mylių per dieną, vieną dieną atsitraukus kas 10 dienų. Kai kuriomis dienomis mes lengvai pasiėmėme, pavyzdžiui, kai oras buvo blogas arba buvo daug sunkių pakilimų, tačiau kitais mes tik kelios valandas plauktume, prieš išlipdami iš dviračio.

Pagrindinis šios kelionės momentas man buvo tada, kai nusprendžiau atsiriboti nuo savo grupės. Aš pats pasivažinėjau per pusę važiavimo. Jaučiau, kad grupės dinamika nebuvo gera, o mane svėrė fiziniai, psichiniai ir emociniai reikalavimai. Norėjau iš tikrųjų mėgautis patirtimi, todėl nusprendžiau tai eiti savarankiškai. Aš žinojau, kiek geriau bus mano psichinei ir emocinei sveikatai, ir tai nusveria bet kokias baimes, kurias turėjau dėl važinėjimo solo rizikos.

Aš žinojau, kiek geriau bus mano psichinei ir emocinei sveikatai, ir tai nusveria bet kokias baimes, kurias turėjau dėl važinėjimo solo rizikos.

Kartą buvau vienas, aš nieko neįsitraukiau Super eskizinis, bet aš tikrai turėjau kitaip galvoti apie savo saugumą, ypač kai naktį stovyklavau. Vieną dieną, važiuodamas Niujorko valstijoje, pastebėjau, kad mane sekė automobilis. Ar aš buvau tiesiog paranojiškas ir hiperaware, ar turėčiau rūpintis? Aš patraukiau taip, kad automobilis galėtų praeiti, o vairuojanti moteris sustojo ir paklausė, ar man reikia vietos apsistoti tą naktį. Ji sakė, kad mėgsta matyti solo moteriškus dviratininkus ir norėjo mane palaikyti. Aš net nebuvau įpusėjęs savo kasdienes mylias, todėl nesigilinau į jos pasiūlymą, bet tai tapo didžiausiu mano pasirodymu iš „Trip-How“ neįtikėtinai malonių ir dosnių žmonių, kurie gali būti.

Vieną naktį sustojau stovyklauti tikrai gražiame parke, kuris surengė didelę vietinę šventę. Aš sukūriau palapinę, kai supratau, kaip ji jaučiasi veikianti. Visi šie žmonės buvo šalia ir matė, kad aš buvau moteris, keliaujanti viena. Jei kuris nors iš jų norėjo sugrįžti vėliau ir padaryti man žalos, aš iš esmės buvau sėdinti antis. Bet kai aš susitvarkiau, pora kreipėsi į mane, kad kalbėtų. Mūsų pokalbio pabaigoje vyras užsiminė, kad jis yra miesto šerifas ir kad jei turėčiau kokių nors problemų, susisiekti su juo tiesiogiai ir kad jis turės vandens patruliavimo pavaduotoją, patruliuojantį vandenyje. Jaučiausi saugi, apsaugota ir nuraminta dėl nepažįstamų žmonių malonumo.

Vis dėlto daugumą naktų pasinaudojau šiltų dušų bendruomene. Tai yra dviračių bendruomenės nariai, kurie atidaro savo namus kitiems turistiniams dviratininkams nemokamai. Jie gamino mane vakarienę, davė man kur apsistoti ir tiesiog norėjo išgirsti apie mano kelionę mainais. Pakeliui buvau su laidotuvių direktore, moterimi, kuri dvejus metus gyveno vienuolyne, prieš nusprendžiant, kad ji nenori būti vienuolė, ir Viskonsino dviračių šlovės muziejaus narė, kuri po metų turėjo sekinantį smūgį po metų jojimo.

Aš padariau viską, ką galėjau, kad bet kokį uždegimą būtų galima išlaikyti, ir panaudojau savo „Nalgene“ buteliuką kaip skubų putplasčio volelį.

Žinoma, buvo dienų, kai prabudau ir tiesiog nenorėjau įlipti į savo dviratį. Dienos, kai aš baigčiau 12 valandų važiavimo ir prieš atsikeldamas vėl miegu tik keletą valandų miego. Aš paėmiau daug Tylenol ir gėriau daug kavos. Aš padariau viską, ką galėjau, kad bet kokį uždegimą būtų galima išlaikyti, ir panaudojau savo „Nalgene“ buteliuką kaip skubų putplasčio volelį. Jūs išmokstate labai išradingai ir kūrybingai pasirodyti keliuose. Aš taip pat galų gale pakeliui gavau apie aštuonias plokščias padangas, bet, laimei, žinojau, kaip jas pasirūpinti.

Taip pat labai svarbu bandyti išlaikyti sveikiausią įmanomą dietą kelyje. Iš visų greito maisto vietų iš visų greito maisto vietų yra tikrai lengva gauti daugybę kalorijų. Laimei, mano žmona man atsiuntė daug priežiūros paketų ir užkandžių pakeliui. Aš valgiau daug trūkčiojančių, kūdikių morkų ir snapo žirnių ir sutelkiau dėmesį į baltymų ir riebalų gavimą, kai tik galėjau. Bet taip, taip pat buvo daugybė sūrio mėsainių ir ledų.

Aš išmokau tikrai patogiai priimti kitų dosnumą, nesvarbu.

Vienas dalykas, kurio nesitikėjau, buvo vėjas. Tikėjausi. Bet vieną dieną Šiaurės Dakotoje temperatūra pakilo 100 laipsnių su 15 mylių per valandą vėjais. Nors keliai buvo visiškai plokšti, tai buvo tarsi pedalas per melasą. Tai buvo negailestinga ir išsekino mane tiek psichiškai, kiek fiziškai. Manau, kad iki tos dienos pabaigos aš iš tikrųjų šaukiau at vėjas: „Tu turi juokauti iš manęs!"

Paskutinę dieną aš važiavau 98 myliomis per Berkshires, kad patekau į Konektikuto kranto liniją. Buvau dėkinga, kad baigiau, bet taip pat dėkojau. Tai buvo didžiulis psichinės sveikatos pasirinkimas man priimti sprendimą, kai kažkas man netinka ir sukėlė daugiau streso į mano gyvenimą. Išmokau iš naujo įvertinti savo galimybes ir priimti geriausią sprendimą sau, net jei tai buvo baisesnis sprendimas. Be to, kelionė buvo puikus priminimas, kokie dosnūs ir malonūs žmonės. Šiuo metu žiniasklaidoje yra tiek daug televizoriaus, internete ne Gerai. Buvo malonu tiesiog būti pažeidžiamam šioje kelionėje ir išmokti paimti iš kitų. Aš neužaugau taip. Jei nuėjau į kažkieno namus ir jie man pasiūlė slapukų, aš pasakiau ne ačiū. Mane išmokė nesiimti daiktų ar nepatogumų žmonėms. Bet aš išmokau tikrai patogiai priimti kitų dosnumą, nesvarbu.

Viskas, nes aš užlipau ant savo dviračio.

Štai kas nors ir visiems laikams, ar jums geriau bėgti, ar verpimas.